　　伴隨著中國(guó)工業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)用電設(shè)備容量不斷擴(kuò)大，作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組的容量也隨之不斷增大，由于受限于單臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組功率有限，有時(shí)甚至需要多臺(tái)大功率柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)才能滿足使用要求。

　　發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程叫并列，將一臺(tái)發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來(lái)，把電壓送至母線上，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，與前一臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列，在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉(zhuǎn)子應(yīng)能很快的被拉入同步，因此發(fā)電機(jī)組并列必須具備以下條件：

　　1.發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須相同。

　　2.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓的相位相同。

　　3.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率必須相同。

　　4.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的相序一致。

華凱鑫盛 — 并機(jī) 柜說(shuō) 明

　　并機(jī)控制裝置是設(shè)置在發(fā)電機(jī)組自身的控制屏上，具備多機(jī)并聯(lián)運(yùn)行功能，并機(jī)臺(tái)數(shù)最多可達(dá)到32臺(tái)。

　　并聯(lián)機(jī)組在50%～100%總額定功率范圍內(nèi)能穩(wěn)定運(yùn)行，且可平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移負(fù)載的有功功率和無(wú)功功率，有功功率和無(wú)功功率的分配差度不大于5%。

　　機(jī)組從接到起動(dòng)指令(不包含起動(dòng)延時(shí)時(shí)間)到完成并聯(lián)輸出(能夠承擔(dān)額定負(fù)載)的時(shí)間不超過(guò)60秒。

　　正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)和機(jī)組并聯(lián)控制系統(tǒng)均處于自啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組接到啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，并聯(lián)控制裝置在收到啟動(dòng)信號(hào)10秒鐘內(nèi)(可調(diào))，所有并聯(lián)發(fā)電機(jī)組同時(shí)啟動(dòng)。首先達(dá)到90%的額定電壓和頻率的機(jī)組將通過(guò)發(fā)電機(jī)組斷路器連接到應(yīng)急母線，其余發(fā)電機(jī)組自動(dòng)同步后接入，根據(jù)負(fù)荷重要性，依次投入負(fù)載。

　　當(dāng)電網(wǎng)電源恢復(fù)供電后，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)可調(diào)整的時(shí)間延遲，自動(dòng)將所有負(fù)荷切回市電電源供電。發(fā)電機(jī)組將在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)行0到10分鐘(時(shí)間可以通過(guò)控制裝置調(diào)節(jié))，控制裝置將自動(dòng)復(fù)位，并為下一次運(yùn)行作好準(zhǔn)備。

　　電網(wǎng)電源斷電，全部機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行2～10分鐘(可調(diào))后，系統(tǒng)判斷負(fù)載率，減少機(jī)組運(yùn)行的數(shù)量。

　　當(dāng)負(fù)載小于機(jī)組總額定功率的80%時(shí)，自動(dòng)解除一臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行;再次根據(jù)上述原則判斷是否需再減一臺(tái)機(jī)組運(yùn)行;依次類推，直到剩余機(jī)組無(wú)法再減。

　　如果運(yùn)行過(guò)程中，負(fù)載增加，則加機(jī)原則如下：當(dāng)負(fù)載超過(guò)當(dāng)前運(yùn)行機(jī)組總額定功率的85%時(shí)，自動(dòng)再啟動(dòng)一臺(tái)機(jī)組，投入并聯(lián)供電。

　　對(duì)于80%、85%這兩個(gè)參數(shù)，可以根據(jù)用戶運(yùn)維要求進(jìn)行調(diào)整，兩個(gè)參數(shù)的可調(diào)整范圍為50%～95%。

無(wú)論什么樣的機(jī)型，內(nèi)部的柴油發(fā)電機(jī)組才是真正的核心